Incoterms® 2010
第二章:
Incoterms® 2010的引言變精簡
說明新增的兩個貿易條件DAT與DAP
FOB的風險負擔改採貨物裝載於船上(On board the vessel)方才移轉
風險移轉時點變動的理由
貨物安全通關及其相關資訊的提供
美國的貨物安全措施
貨櫃安全措施(CSI)
24小時原則
10+2原則
10+2原則中的「2」
10+2原則中的「10」
歐盟的ENS
從2010年12月31日起出口至歐盟所有港口的貨物和所有從歐盟港口裝載出運的貨物,都需要提交EU24艙單。
Incoterms® 2010的引言變精簡
說明新增的兩個貿易條件DAT與DAP
FOB的風險負擔改採貨物裝載於船上(On board the vessel)方才移轉
風險移轉時點變動的理由
貨物安全通關及其相關資訊的提供
美國的貨物安全措施
貨櫃安全措施(CSI)
24小時原則
10+2原則
10+2原則中的「2」
10+2原則中的「10」
歐盟的ENS
從2010年12月31日起出口至歐盟所有港口的貨物和所有從歐盟港口裝載出運的貨物,都需要提交EU24艙單。

回應(0)